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Según una encuesta, los santiagueses estamos razonablemente satisfechos con el transporte urbano de Santiago de Compostela, de hecho, le dan una puntuación de 6,95 sobre 10.

Ja! Vamos anda… Primer dato: la encuesta ha sido encargada por la propia empresa concesionaria del transporte (Tussa), pero seamos serios ¿hay alguien con dos dedos de frente hoy en día que se crea los datos que puedan arrojar una encuesta encargada por la propia empresa a la que se va a “baremar”? Eso es lo que se llama imparcialidad.

Es uno de los muchos problemas de este país, que todas las encuestas y todas estas chorradas que se inventan políticos y empresas están orientados más al autobombo y a la autopromoción que a otra cosa. Imparcialidad que se llama…

Segundo dato: Para cualquier persona usuaria habitual del transporte urbano en Santiago de Compostela, sabrá de las carencias de éste: malas combinaciones, exceso de paradas en determinados tramos de rutas, y sobre todo, mucha falta de autobuses. Es escandaloso que una ciudad que no para de quejarse por lo mucho que lleva creciendo en los últimos años, no haya visto un crecimiento parejo en su flota de autobuses, hasta no hace mucho se aumentaron unas cuantas líneas de autobuses ¡sin aumentar la flota de automóviles! creo que en la última remodelación de líneas tuvieron a bien meter algún autobús más, supongo que por que si no se verían obligados a cancelar otras líneas en detrimento de las nuevas.

Puedo comentaros el caso de la línea de la que soy más asiduo: la línea 11 Fontiñas - Plaza del Dr. Puente Castro. Tan sólo hace falta acercarse a una marquesina cualquiera de autobús, en ella se puede comprobar que la frecuencia horaria de esta línea es de un autobús cada 12 minutos, por lo que con tan sólo una simple regla de tres, nos da la cifra de 5 autobuses por hora. Pues según la lógica matemática de Tussa, esto no es así, al menos desde el año 1996 que es desde cuando yo utilizo esta línea. Tan sólo hay que sentarse en la marquesina del autobús por la que pase el número 11 (si no es tontería) y se puede comprobar que la frecuencia horaria real (se puede ver en las marquesinas con letrero electrónico, al menos a las que les funciona) es cada 15 minutos, que aunque parezca una tontería de desfase (3 minutos sobre los 12 estipulaos por la empresa) significa un autobús menos a la hora. ¿Qué significa esto? Pues un autobús y un chófer menos para la empresa y una precariedad más para los usuarios del transporte urbano de esta ciudad. Y como ésta, hay más.

Algún día debieran de salir a la luz los oscuros tratos que deben mediar entre Ayuntamiento y empresa concesionaria, porque de normal, esta insensatez no hay quien la explique.

Así que básicamente me paso por el arco del triunfo la mencionada encuesta, exactamente igual que Tussa y Ayuntamiento hacen con los ciudadanos de Santiago al menos en materia de transporte urbano.

Tercer dato: Es de mezquinos que no paren de rompernos las pelotas con que hay que usar el transporte urbano, que si contamina menos, que si es más ecológico, que si … y luego ves que los concejales usan su coche oficial (no el transporte urbano) hasta para ir a mear, ahí… dando ejemplo, o que haya prácticamente la misma infraestructura viaria de hace 20 años, cuando tanto se pregona lo mucho que ha crecido la población de Santiago de Compostela (junto con su parque móvil). Si tanto lo promueven y no lo usan, será por algo…

Quizás el día en que el Alcalde se digne a ir a inauguraciones y actos oficiales en transporte urbano,ese sea el día en que los usuarios del mismo le podamos dar como mínimo un 6,95 al transporte de esta ciudad, mientras tanto, va a ser que no.

Vía: Elcorreogallego.es